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　　因受疫情影响，新的777X直到2022年才会载客飞行，而不是原计划的明年。波音还将以比最初计划更缓慢地增加其737 Max工厂的工作。该公司还将关闭其最具标志性机型之一的747超大型飞机的生产。

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　　二季度亏损远超预期

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　　由于在冠状病毒大流行期间消耗了更多现金，波音二季度亏损超预期。该公司不得不下调其最大双引擎飞机的生产计划，推迟最新机型的商用飞行，并开始淘汰标志性的747机型。此外，波音还计划将裁员规模进一步扩大至1.9万人。

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　　这家飞机制造巨头打算进一步削减其商用飞机和服务业务。真牛所配资公司表示，因市场饱和，该公司拥有大量未交付的飞机，波音公司下调了787 Dreamliner的生产计划。在降低787的生产速度后，波音公司正在研究是否将装配业务整合到一个地点，而不是在华盛顿州和南卡罗来纳州两个地点。

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　　波音美东时间周三 (7月29日) 公布的二季报显示，公司业绩继续受到新冠肺炎疫情和737 MAX停飞的重大影响。

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　　真牛所配资公司表示，受财报不及预期，且波音拟进一步减产、裁员的消息影响，该公司股价周三收跌2.92%，报166.01美元。

　　除此之外，波音今年的裁员总数将增加至19000人，比之前公布的数字多了3000人。波音之前曾经宣布将裁员10%，约为16000人。真牛所配资公司得知，最新的裁员数字仍将是员工总数的十分之一左右，因为波音正在为其国防和航天业务增聘员工。

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　　高管们正在努力调整业务规模，以应对因病毒爆发而萎缩的市场，但又不至于缩减力度过大以至于影响未来的复苏。“这是一次真正的业务转型，”波音首席财务官Greg Smith在与分析师讨论业绩的电话会议上说。

　　二季度，波音实现营收118.07亿美元，同比下降25%，低于分析师预测的131.6亿美元;净亏损为23.95亿美元，同比收窄18.6%，但远超市场预期的11.05亿美元。共交付4架737系列飞机，上年同期为24架，较上年同期下降83.3%。