滕泰：如何避免成为下一个TikTok

　　有人问特斯拉的首席设计师弗朗茨·冯·霍兹豪森（Franz von Holzhausen），“到底是谁来主导汽车设计，设计师还是工程师？” Franz 的回答是，应该是设计师的热情和追求，那种希望为人类创造更加美好未来的热情和追求，来决定未来汽车的样子。Franz 坚持要使用能够自动伸出的门把手设计：“你不觉得当你靠近车门，门把手自动从车内伸出来的时候是在向你招手吗？你不觉得此时此刻车是和你在互动？你有没有感受到它在和你说话？” Franz透露了他设计特斯拉时的关键所在——“它需要和车主互动！”

　　“以前我们创造财富主要靠自然资源，今后更多地要靠人的资源；以前我们创造财富主要靠劳动，今后要更多靠智慧。”不论是传统农业，传统制造业，还是传统服务业，在基本物质需要已基本满足的年代，其转型的本质问题都是一个问题，且转型的方向都最终也只能是这个问题所引导的方向——如何创造更多软价值，来满足人们的美好生活需要。

　　制造业在经济中的比重下降趋势的背后是制造业创造的价值在下降，尤其是仅仅通过加工自然资源所创造的价值量在下降，而人的创造性思维所创造的研发、设计、品牌等“软价值”却在逐步上升。

　　在生物制药行业，研发与生产分离也成为一种逐渐成熟起来的经营模式。默克、辉瑞等国际制药企业越来越多地将资源投入到研发环节，而将生产委托给位于印度、中国等发展中国家和地区的制药企业。

　　软产业占比80%，GDP变轻了

　　科学技术的不断进步推动历史的车轮走到了今天，时代的巨变让传统产业的价值不可逆转地持续降低，而软价值和软产业占比不断提高。如果传统产业不能再靠练内功、降成本来谋生存，那就只能靠更软价值创造来谋发展。

　　占GDP比重不到20%，制造业的价值演化方向

　　除了这些软价值占主体的制造业可以称为软产业之外，知识产业、信息传媒、文化娱乐、新零售、新金融、高端服务业等软产业发展空间更广阔。

　　(本文作者介绍：万博新经济研究院院长，经济学博士，沃顿商学院高级访问学者，复旦大学、中国人民大学、中央财经大学兼职教授，中华全国工商联智库委员，新供给经济学和软价值理论的提出者。)