从模仿到原创 中国商业模式创新领跑全球

　　借鉴中国共享单车模式，以电单车、电动滑板车为代表的共享出行方式在美国、印度、东南亚等市场运营得风生水起；在中东市场，排名前十的短视频直播APP九个“中国造”；而以支付宝、微信支付为代表的移动支付，更是引领全球支付体系迈入无现金时代。

　　一度以“模仿”著称的中国互联网，正在成为“被模仿”的对象，以新产业、新业态、新商业模式为代表的“三新”经济悄然崛起，使得中国成为商业模式创新的策源地，中国原发创新产品和商业模式领跑全球。

　　掘金价值洼地

　　时间倒回至二十年前，以张朝阳、李彦宏为代表的海归派，掀起了第一波中国互联网浪潮，他们将海外最新的互联网商业模式引入中国，创造了“中国版雅虎”搜狐、“中国版谷歌”百度。

　　如果说最初的中国互联网是借鉴美国模式，那么到微信、微博、知乎等，则是中国借鉴美国模式并成功反超，而再到今日头条、摩拜、蚂蚁金服，则是中国本土创新的代表，甚至已经领先美国，并走向世界。

　　“过去是美国模式拷贝到中国，海归吃了很多地域和时间红利，现在随着全球化的推进，中国已经在很多方面领先，海归的责任变成了将这波红利复制到海外去。”量化派CEO周灏表示。

　　通过复制中国模式，一批创业项目正在获得新的机会。

　　作为量化派早期创始成员，2017年叶文君创办了Panda Credit，他将产品定位为东南亚“量化派”，主要针对印尼、菲律宾、越南和印度市场，开发金融信用系统、金融产品以及支付系统。

　　在市场调研中叶文君发现，印度、印尼、菲律宾等东南亚新兴市场现存18亿人口，占据全球人口的25%，然而在东南亚地区，信用体系渗透率整体低于6%，移动互联网的兴起和传统银行业的落后导致大众将直接进入电子银行的时代。

　　“我们创始团队出身于阿里、腾讯等互联网企业，全球管理层也均为中国成员，就是希望将中国成熟的互联网经验、扫码支付接受能力带到东南亚等新兴市场。”叶文君表示。

　　借助过去五年服务去哪儿、京东金融、聚美优品的经验，团队一方面尝试利用当地出行平台、电商等一系列交易大数据，搭建线上信用评分模型，与上游金融机构合作，研发基于用户信用数据的金融产品。另一方面则聚焦本土化支付场景。据透露，目前产品在新兴市场累计拥有上百万用户，实现上亿美元的交易规模，获得复星锐正、微软加速器的投资。

　　作为哈��出行高级副总裁，李卓生近期也走访了东南亚市场，他发现两轮出行在亚洲拥有巨大的市场应用空间。亚洲人口基数巨大、人口密度高，交通拥堵严重，城市化进程导致流动人口数量巨大。此外经济基础薄弱，购买四轮汽车对于大多数家庭而言是不小的负担，同时路况也不利于汽车通行。

　　“快速渗透的互联网驱动了亚洲很多新的两轮出行方式，我们有供应链整合能力，以智能锁、GPS定位、语音锁为代表的技术创新，以及共享、租转售等灵活的商业模式，很多两轮出行创新经验都可以分享到其他国家。” 李卓生告诉第一财经。

　　中国模式突围海外

　　Panda Credit、哈��出行，只是中国模式创新的缩影，除了新兴市场，在欧美日等发达国家，各式中国APP在海外市场遍地开花，一些新模式、新打法成为海外互联网公司效仿的对象。