牵手谷歌深化人机交互 极星概念车Precept“环保”登场

　　2017年10月17日，极星Polestar从沃尔沃分离作为独立品牌并携旗下首款车型Polestar 1首次亮相。官方数据显示，Polestar 1是一款豪华高性能混合动力GT轿跑车，能够输出600马力的最大功率和1000牛米的峰值扭矩。

　　极星首席执行官托马斯·英格拉特 (Thomas Ingenlath)表示，“如今汽车行业面临着社会责任和行业发展的双重挑战，Precept指明了我们未来汽车的方向，通过极致的设计和创新的科技，将汽车对环境的影响降到最低。”

　　按照极星的预期规划，极星本该在2018年进行量产并开设线下门店，Polestar 1也原计划于2019年年中在Polestar位于成都的全球首个生产基地量产并交付，计划截至2020年在中国建立20家Polestar Space。

　　与特斯拉一决高下，Polestar 2可能需要稍微加快步伐。

　　然而特斯拉Model 3在过去的1月，以2605辆的成绩登顶中国纯电轿车销量榜首，相比之下极星的微弱声量略显尴尬，Polestar 2的量产方才起步。

　　计划赶不上变化，极星在实际落地操作上似乎始终慢半拍。

　　首创的3D飞线(3D-Knit)汽车座椅，使用的纤维源自可回收的PET塑料瓶，内衬和头枕由可回收的软木纤维制成，地毯则源自可回收的渔网。

　　Precept作为一款纯电动4门GT轿车，在设计元素和理念上延续了极星传统，但在更多方面实现了未来感和科技感，将前沿环保设计、创新智能科技与高性能融合，旨在突破传统认知来定义“新豪华”。

　　2月25日，极星以线上发布的形式推出了极星全新设计的概念车Precept，这距极星首款纯电动车型Polestar 2发布过去恰好一年。官方表示，极星Precept计划亮相于3月3日即将到来的日内瓦车展，具体动力参数届时也将揭晓。

　　日益逼仄的高端电动市场中，自主高端、合资高端、新造车奋力你追我赶，抢在高端电动跑道过于拥塞之前占据一丝先机。而相比其他或声势浩大接连推出新产品，或动作迅捷抢占市场红利、光速建厂的高端电动品牌来说，极星似乎过分佛系，以致发布两年多的时间里缺乏存在感。

原标题：牵手谷歌深化人机交互，极星概念车Precept“环保”登场

　　Polestar成都生产基地在2019年8月才正式投入运营，旗下首款车型Polestar 1在9月进行量产，于2019年12月27日开启首批交付，较预期交付时间推迟了半年。