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中国南车公布，公司控股子公司南车资阳机车与巴基斯坦铁道部签订了约6.4亿元的机车销售合同。其次公司全资子公司南车南京浦镇车辆与铁道部各相关铁路局签订了约17亿元的客车销售合同。以及公司控股子公司南车青岛四方机车车辆与铁道部各相关铁路局签订了约5亿元的动车组检修合同。而全资子公司南车长江公司则签约了21.9亿元合同。总共签约50.3亿元合同,上述重大合同总金额约占公司2011年营业收入的6.2%。
苦研海洋寡糖，造福人类
近日，笔者来到大西高铁施工现场，远远望去，场面甚是壮观，几十台中联吊车正在现场施工作业。近处，机器轰鸣，焊花四溅，工人们不顾冬日严寒，在紧张有序地忙碌着。
上述专利都是近年来中国北车的技术创新成果，是轨道交通装备行业的关键技术，获得美国专利授权，也标志着中国北车技术创新达到新高度。
2010年底，青岛市唯一的海洋生物与医药专家工作站设在了贝尔特，20余位专家、院士、博士等在站内做科研工作。12月17日，喜讯再次传来，山东省院士工作站落户贝尔特(烟台)海洋生物产业园，贝尔特的研发力量如虎添翼。
《2012-2013年中国空调市场运行态势及发展趋势分析报告》诞生
中国北车获得美国专利授权的这四件专利是：中国北车齐轨道装备公司申请的“车钩及车钩防跳机构”和“下锁销体、双侧作用车钩及车钩缓冲装置”；中国北车唐车公司申请的“客车救援通道”；中国北车四方所公司申请的“车体综合试验台”。
据报道，中国北车申报的四件专利获得美国专利授权，这是中国轨道交通装备行业首次获得美国专利授权。
与空调市场整体下滑形成鲜明对比的是，海尔空调是2012冷年唯一逆势增长的空调企业。据中怡康统计数据显示，在2012年1-10月份空调整体市场零售量和零售额下滑比率超过两位数的态势下，海尔空调实现零售量同比增长31.06%。
日前，中国科学技术馆，国家信息中心发布了《2012-2013年中国空调市场运行态势及发展趋势分析报告》(以下简称《分析报告》)，不仅对当前中国空调行业的发展现状进行了梳理和分析，还提出满足用户差异性需求的变频、节能、智能、健康等创新科技技术应用产品，将成为主导2013年中国空调行业技术发展的重要内容。作为全球白色家电第一品牌的海尔，一直以引领行业发展趋势为己任，适时推出了0.1赫兹-160赫兹宽带无氟变频技术、WIFI智能物联技术、语音遥控器、除PM2.5空调、磁悬浮中央空调等代表2013重要技术力量最高水平的创新成果。
最后，笔者深深感受到，这家企业的成功不是偶然的，而是秉持走“产学研”结合道路和可持续发展理念的必然。国家“建设海洋强国”的号角已经吹响，这个持有多项国家专利的海洋生物科技公司，开始在孜孜以求的蓝色事业上高歌猛进。
“扩大海洋生物的应用范围，继续进行科研创新，不断推动产业升级，这是贝尔特公司董事长曹荣军定下的思路。”刘万顺教授同时还是海洋生物产业龙头企业青岛贝尔特生物科技有限公司研发中心专家团队成员。基于低碳、环保、可循环经济先进理念，贝尔特多年来同中国海洋大学、中国科学院海洋研究所、山东大学等众多科研单位展开合作，致力于海洋生物与医药清洁化生产的技术创新。目前，贝尔特在海洋天然产物提取分离和生物工程技术方面取得了令人瞩目的成绩，取得了多项国家发明专利和处于国际领先水平的科技创新成果，形成了以海洋生物技术为依托的强大的核心竞争力。
通过刘万顺教授的介绍，笔者了解到，他正在做的是海洋类寡糖(一种低分子生物活性物质)产品新功能方面的研发，目前已经发现了一类对心肌炎等心肌损伤功能更明确的寡糖，经过动物试验和细胞试验发现，这类海洋寡糖能使心肌变得更加厚实，心脏泵送血液更有力量。除此之外，工作站的专家们正在努力尝试提取分离各种功能更明确、活性程度更高的海洋类寡糖，以造福人类。
中联重科工程起重机助力大西高铁建设
关于“建设海洋强国”的重大部署，将海洋在党和国家工作大局中的地位提高到前所未有的新高度。对于承担着50%以上国家级海洋科研项目的青岛来说，这具有特别的针对性；对于蓝色经济、海洋生物科技示范企业的青岛贝尔特生物科技有限公司来说，更是意义非凡。这些年，一直坚持科技创新推动产业升级的贝尔特，紧抓蓝色机遇，谋篇全国沿海，已形成青岛为中心，海阳、日照为两翼的大好局面。公司计划10年内，建立蓝色海洋集群，做大做强海洋生物产业。
强大的科研能力让贝尔特成为海洋生物产业的引领者。贝尔特目前采用的国际领先水平、拥有自主知识产权的清洁化联产生产工艺，将海洋生物中所有有用物质有效提取分离出来，从而极大地减少了污染的排放，做到无污染、零排放，实现了经济、社会、环保效益的有效统一，使贝尔特的海洋生物之路越走越宽广。
据悉，全线工程投资预估算总额为963.3亿元，2009年12月动工，建设工期四年，全线桥梁隧道比例占77%，施工难度大。现在，大西高铁采用“标准化”管理模式，优质高效推进工程建设进度。
大同至西安铁路客运专线（俗称“大西高铁”）是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，线路北起山西省大同市，途径山西、陕西两省，跨黄河经临潼至西安。
据中铁某局相关负责人李经理讲：“吊车在施工过程中不能出现任何安全隐患，我们对吊车的选择也是慎之又慎。由于中联吊车良好的品牌影响力和卓越的性能，以及良好的售后服务，使我们在吊车的选择上更加倾向于中联。”
12月20日，笔者走进位于上清路的贝尔特研发中心——青岛市海洋生物与医药专家工作站，看到这里装备了一大批国际水准的分析仪器，科研人员正紧张有序地操作着实验仪器。一位教授正聚精会神地盯着仪器屏幕上的一列列数字，不时做着记录。他就是中国海洋大学海洋生命学院教授刘万顺，在生化制品应用领域已经研究了大半辈子。
从研发、中试、孵化、再到产业化、最后规模化生产……整个“产学研”协同创新合作的链条，夯实了贝尔特企业可持续性发展的基础，走出了一条以企业为核心、以生产一线为实施平台、以高等院校和科研机构为支持力量的阳光大道，也为青岛乃至山东半岛的海洋科技创新和产业升级提供了有力保障。
神奇生产线串起大产业
笔者跟随中联售后服务工程车进行检查，并带来了几十份《中联报》分给吊车的老板，随后与中联吊车的张老板聊了起来。“家里有两台吊车，都是中联的，其中有一台20吨的是老浦沅牌子的，用了十来年，对中联产品的质量和售后很信赖。这不，大西高铁施工后，我又买了台25吨的汽车吊，通过几个月的施工作业，‘威风’的性能真是让人叹服！”张老板乐呵呵地告诉笔者，“我相信这台新的威风系列起重机会给我的家庭带来更多的收入。
科技创新实现逆势增长 战略领先主导行业发展
产学研结合夯实发展基础
据介绍，京深高铁跨度达到2298公里，为世界高铁之最。从南至北，温差很大。为了确保牵引动力平稳、安全、可靠，牵引电机采用200级绝缘、高速轴承等先进技术，并采用强迫通风冷却方式。其牵引变压器采用F级绝缘、全密封油浸技术，并采用世界领先的难燃性硅油冷却技术。一系列先进、成熟的技术确保电机、变压器稳定运行。自2008年以来，“南车电机”先后为武广、京沪等每小时300公里速度等级高速动车组提高核心动力，已经顺利通过近300万公里的 “运行大考”，运行质量“零缺陷”。京深高铁开通后，从长沙到北京的时间从原来的14小时减少到5小时40分，大大缩短了运行时间。此次服役京深高铁全线，公司派出技术专家组及优秀的技工队伍，全天候驻守京深沿线北京西、北京南、石家庄、郑州东、武汉、长沙、广东南、深圳北、西安北等9个动车所，确保高铁运行安全、舒适、快捷。
创新驱动源于用户需求 品质奇迹奠定领先地位
在距离青岛不到一个半小时车程的烟台海阳，投资5.2亿元、占地350余亩的贝尔特(烟台)海洋生物产业园正在如火如荼的建设中。在一期竣工投产的产业园内，笔者看到这样一条神奇的生产线，通过一根根封闭的管道，虾皮蟹壳这些下脚料，魔变为多用途的硫酸软骨素 、胶原蛋白等系列生物产品。而这些主要出口欧美的生物药品，背后连接起的是近十亿元的大市场。
目前贝尔特(烟台)海洋生物产业园一期工程竣工投产，位于日照国际海洋城的日照贝尔特海洋生物产业园破土动工，总部大厦项目也已签约。两地园区全面竣工投产后，将实现年产值50亿元。在远期规划中，贝尔特计划在十年内在全国的沿海重要城市、原材料丰富地区建立多个海洋生物产业园和生产基地，发展蓝色海洋集群！
科研创新之路从未止步
中国南车签逾50亿重大合同
五大发展趋势的发布和五大领先战略的确定，显示出海尔空调进军2013年空调市场的自信心。而这种自信心的源头，则是海尔空调对产品品质的严格要求以及千万用户的强大支持。
“南车电机”为京深高铁提供核心动力
