车载OS的六大系统介绍_车载OS市场发展格局分析

此次发布的AliOS，在应用上，首次提出了端上机器学习的框架，让操作系统在端上也可以进行深度学习，不需要联网就能应用人工智能。而基于AliOS的斑马也非常强调人工智能，其AI场景引擎功能就是人工智能在汽车使用场景中将会涉及到的应用。

未来，汽车将演变为移动智能终端，软件将定义汽车，OS是传统车企实现数字转型的关键，成为各企业必争的战略要地。在汽车领域，OS包括与安全相关的控制系统OS和与用户体验相关的IVI（信息娱乐系统）OS两大部分。

车载OS自上个世纪90年代逐渐兴起。近些年，智能网联汽车发展浪潮推动着车载OS步入高速发展期，产业日益繁荣，所能实现的智能网联服务日益丰富。

QNX的最大优势在于安全性和市场占有率，它的解决方案涵盖汽车仪表、智能驾驶等多领域。单就IVI而言，QNX是世界上首款通过ISO 26262 ASIL D级（汽车功能安全最高等级）认证的车载OS。包括宝马、奥迪、福特等全球200多家整车企都与QNX有合作关系，其车载OS也应用在了数千万辆汽车中。

2004年，比尔.盖茨在一次演讲会上宣称：如果通用汽车公司象计算机行业那样紧跟技术的发展，我们今天早就可以用一加仑汽油跑100英里了。通用汽车公司总裁对此回应道：如果通用汽车公司象微软那样发展技术，那么我们今天驾驶的汽车就会有如下特点：汽车每天会无缘无故重启、哑火，有时还必须同时搬门柄，转钥匙，抓紧收音机天线，完成重启。

QNX在汽车安全件系统部分，几无挑战者，从奔驰到比亚迪，鲜有不用QNX做仪表、辅助驾驶之用的，QNX在车载信息娱乐系统或车联网系统占据超过60%的市场份额，通用Onstar、宝马ConnectedDrive、奥迪MMI、丰田/雷克萨斯Entune都使用了QNX技术。

在交互上，增加了多模态的智能交互方式，用户可以进行语音、手势、触摸相组合的操作；AliOS 2.0也支持多屏显示和操作，屏幕可独立控制也可共享显示。

基于Linux成熟版本开发的定制化系统，既可以用作驱动安全件的ADAS、仪表显示系统，也可以用于信息娱乐系统。不过由于Linux应用生态不完善，大多数信息娱乐系统还会倾向于使用Android。

严格意义上来说，QNX、Linux和Android是“血统纯正”的车载OS，这也是当前市场的三大阵营。“缺芯少魂”一直是中国制造之痛，国内企业也对OS志在必得。与谷歌类似，阿里基于Linux内核开发出AliOS（前身为阿里YunOS），成为中国汽车产业OS希望之光，上汽荣威品牌车型上所搭载的斑马智行系统就是在AliOS基础上打造的。另外，华为于今年8月正式发布的鸿蒙系统（HarmonyOS，同样基于Linux开发）也成为星星之火，汽车是其重要应用场景。