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“玉兔二號”月球車於12月20日18時43分收到正常遙測信號，成功自主喚醒，科學載荷開機正常，繼續月球漫步旅程。在幾天前，“玉兔二號”月球車打破一項塵封達49年之久的世界紀錄，成為人類在月面工作時間最長的月球車。 進入12月，又一個重磅消息引人矚目：12月17日，中國第一艘國產航空母艦山東艦在海南三亞某軍港交付海軍，正式入列。 不僅在融資方面，在頂層設計上，中國也是全方位布局，助力科技企業發展。8月5日，科技部印發《關於新時期支持科技型中小企業加快創新發展的若干政策措施》的通知，圍繞財稅支持、人才培育、創新創業、科技服務等科技型中小企業最為關注的政策點，放出“真招實招”。 科技部成果轉化與區域創新司相關負責同志在接受採訪時表示，《若干措施》力求讓廣大科技型中小企業有實實在在的獲得感。 12月17日，中國第一艘國產航空母艦山東艦在海南三亞某軍港交付海軍。 美國研究機構斯克裡普斯研究所的專家埃裡克·托波爾表示，“天機芯”的研發及其在無人駕駛自行車上的實驗，成功展示了這種結合機器學習和類腦算法的混合設計，標志著人工智能發展進程中的重要時刻。 7月24日，世界知識產權組織在印度新德裡發布了2019年全球創新指數。報告顯示，中國的全球創新指數排名繼續提升，從2018年的第十七位上升至第十四位。 証監會指出，科創板不是簡單增加一個“板”，其核心在於制度創新和改革。設立科創板並試點注冊制的主要目的，是增強資本市場對實體經濟的包容性，更好地服務具有核心技術、行業領先、有良好發展前景和口碑的企業，通過改革進一步完善支持創新的資本形成機制。 這一年，中國創造了許多“最”“首次”“第一”，這些振奮人心的字眼，記錄了中國創新的累累碩果，彰顯著中國創新的昂揚力量。 這一年，中國創新不僅能“上九天攬月”，亦可“下五洋捉鱉”。 “但願人長久，千裡共嬋娟”“舉杯邀明月，對影成三人”……中國古人對月亮一直有著憧憬和向往，“嫦娥奔月”更是家喻戶曉的神話故事。到了如今，“嫦娥”不僅真的成功“奔月”，也為我們進一步揭開月亮的神秘面紗。 這一年，中國在發展商業火箭領域的腳步穩健。 “5G+4K/8K+AI”成果展展示了8K超高清圖像測試序列、4K超高清信號調度及交換系統等“硬核科技”，令在場外國媒體記者紛紛驚嘆。 印度Swarajya雜志也迅速反應，介紹中國高鐵。7月12日，該雜志發表文章稱，世界銀行盛贊中國高鐵取得的驚人成就，認為中國高鐵為其他國家樹立了標杆。
1月3日在北京航天飛行控制中心拍攝的嫦娥四號探測器降落過程（示意圖）。
柬埔寨國家電視台記者穆可娜看完展覽后說：“看到如此清晰的高質量畫面，我很震撼。希望柬埔寨國家電視台將來也能用這樣的技術為我們的觀眾服務。非常想盡快把中國在這方面的發展成果介紹到柬埔寨。”
壯闊的大海值得探索，但有時也會成為工程施工的難點。建造水下隧道，總是要面對一些地質難題，地層裡的卵石硬、水壓高、滲透系數大……這些問題往往給工程帶來極大的難度。但如今有了“沅安號”，這些難題迎“刃”而解。
北京大興國際機場航站樓。
據拉美社報道，該研究顯示，中國的高鐵總運營裡程位列世界第一。高鐵作為技術最具環保性的交通方式，在中國仍在不斷發展。
