213亿！谷歌领头巨资砸向这个行业 细节耐人寻味

　　30亿美元的融资，本周Waymo又占据了自动驾驶、AI界头条。

　　需要说明的是，这一轮融资分两次完成，先是3月2日融得22.5亿美元，然后5月13日，Waymo再次获得新投资方7.5亿美元的追加投资。

　　在如今审慎投资的环境下，这样的巨资足以令人咂舌。30亿美元是什么概念？约合人民币213亿元，创下了自动驾驶市场单轮融资的新高度。当年收购AlphaGo背后的Deepmind，据报道谷歌花了4亿美元，而5000万美元买下的安卓，现在看来简直是白菜价了。

　　带头烧钱的还有另一位自动驾驶大哥Cruise，据报道，通用旗下的Cruise从2015年到至今，已获得超70亿美元融资。

　　等等，说好的自动驾驶是人工智能产品，怎么突然有了半导体行业的味儿，不断地获得投资、不断地周期性发展，仅Waymo一轮融得的200多亿元已经可以支撑起一条半导体显示产线了。

　　倒不是怀疑自动驾驶的未来，我相信，自动驾驶有美好的前景。且俗话说的好，有钱能使AI开车。如此大手笔的融资，其实也很符合谷歌的一贯风格，其中的一些细节仍耐人寻味。

　　谷歌式烧钱

　　首先，自2016年Waymo成为独立子公司以来，此番融资是Waymo首次引入外部投资方。投资方包括T.Rowe Price Associates、Perry Creek Capital、Waymo母公司Alphabet等等。

　　那么谷歌为何拉来一众投资方？

　　一方面，面对吸金兽Waymo，谷歌或许变得更谨慎了，更多的投资方可以分担一些风险；另一方面，外部投资方会带来新的企业文化和新的管理方式，比如，就有可能在技术之外，也更讲究商业化。一位软件工程师就告诉记者：“谷歌工程师文化严重，工程师都渴望极致技术，希望永无止境地投钱，只关注技术，排斥KPI，也有不少项目因此流产。”

　　众所周知，目前自动驾驶的最终盈利模式还未知，自动驾驶本身也是冰火两重天，不少创业公司破灭或卖身。同时，在经过了此前过热的阶段后，现在资本是相对谨慎保守的，在这样的情况下，Waymo业务并非如此凶猛，盈利期限也尚未知，就狂卷几十亿美金的融资。可以映射出谷歌非常的躁动和不安，谷歌需要新的增长点，自动驾驶是不得不探索的领域。

　　这非常谷歌式，先进行疯狂投资，然后攫取市场份额。有预测说，到2030年，Waymo或将持有美国自动乘车服务市场25-30%的份额。

　　虽然Waymo已经启动了自动驾驶出行服务Waymo One和货物运输服务Waymo Via。但是目前无论真正的无安全员自动驾驶、还是自动驾驶卡车，都还在测试中。眼下并没有看到谷歌的市场份额迅速增长。

　　那么，30亿美元是谷歌冲动了吗？

　　不能说谷歌很冲动，应该说谷歌想让大家一起来冲动，谷歌想当自动驾驶带头大哥，甚至想做幕后的操盘者。但是整个市场，似乎还没有成熟到到疯狂涌入金钱的时代。打个比方，这个市场上，还没有到涌现滴滴、美团、今日头条等应用的阶段；也没有到涌现出iOS、Android等大操作系统的时代，也许他们在某个时刻等待着我们，但是现在还没有看到。

　　回想iOS和Android出现后，两者疯狂地攫取市场、疯狂地消磨大家在C端的使用时长、疯狂地去获取营收。苹果的iOS横空出世后，带来订单迅猛的增长和充足的现金流，然后投入研发不断地迭代，不过苹果每年的研发投入比例在巨头中并不算高。而谷歌则是拼命地烧钱研发技术，Android在iOS的竞争下，不仅没有更孱弱，反而崛起，在开源世界拿下了一片天地，在中国获得巨大成长。很难说这两种模式，到底谁更酷。

　　从AlphaGo到Waymo

　　为什么开车比下棋难？

　　说回到自动驾驶本身，它是有前景的行业，但是不应该资金为导向，而是尽快产品化。只不过现在谷歌只是一味地砸钱，不免让市场变的很乏味。如果有人愿意重金买自动驾驶汽车，抛弃原有汽车，大家转向自动驾驶产品的态势凶猛，那确实值得称赞，但现实并没有出现这样的情况。当年iOS对功能机是摧枯拉朽式的碾压，但是当前自动驾驶对人工驾驶完全没有这样的碾压，只有资金入场。