台湾电商的特色

台湾省电商物流上以便利店“店配”为特点，支付方式多元化但缺乏第三方支付平台，进入大陆的台湾省电商，则以名产和明星为主要特点。

以便利店为主的物流

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或许是因为地域小，中国台湾的电子商务物流配送显得相对清晰，并且复杂度不高。对于台湾省而言，从北到南，从阿里山到日月潭，都可以在24小时内实现，更不用思考自建仓库，或者设立分仓。和大陆相比，台湾省的物流精细化操作程度更深，同时具备“宅配”和“店配”两种模式，形成相互协调、相得益彰的良好局面。

1.宅配

日本是世界上物流业最为发达的国家之一，对台湾省的物流业，尤其是宅配的发展影响巨大。近年来，由于日本的物流更注重精细化理念，台湾省的物流企业纷纷寻求与日本运输企业进行战略结盟，试图更好地开发宅配市场。

例如，统一集团与日本宅配业务市占率第一名的大和运输公司合作成立统一速达公司;新竹货运与日本佐川急便合作，正式投入宅配业务;大荣货运与日本西汉运输公司合作，让原本颇具竞争的物流业，趋向更激烈的竞争阶段。

除了引进日本先进的物流理念，还由于台湾省地域面积小，物流行业的发展较为容易，相较大陆也更为成熟和完善。在台湾省，一般的网上购物都能实现半日达，而且能够配送生鲜、低温类产品。

游士逸举例：网劲科技在台湾有个客户专门做生鲜食品生意。每年5月份，台湾东港小渔村都会举行“黑鲔鱼季”的节庆活动，客户就要出海捕黑鲔鱼。当天早上客户把黑鲔鱼从船上拉上岸，一般到下午消费者就能收到黑鲔鱼。

2.店配

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除了“宅配”这一模式之外，在台湾省，通过整合社会资源，充分发挥便利店信息平台、门店网络、物流配送的优势，建立基于便利店社区网络化的物流配送体系，被称为“店配”，也已经成为台湾重要的物流配送方式之一。

2010年，大陆流行的 “O2O”模式，即Online To Offline，实现线上下单，线下提货。其实，这与台湾省的“店配”模式有着异曲同工之妙，统一集团旗下的7-11便利店就是最为典型的案例。

由于7-11便利店覆盖广，在台湾省拥有上万家连锁门店，都为24小时营业，这些便利店贴近居民区，其中70%以上的客户，都只需要步行不足十分钟便能到连锁店。根据游士逸的形容，在任何一个街口，放眼望过去，都可以看到两到三家便利店。这就为消费者提供了取货的方便。

事实上，7-11便利店的网络配送系统由来已久，最早引入的是书籍和光碟的配送。2000年6月，台湾省网站博客来与统一旗下7-11便利店合作，开展“博客来订书，7-11付款取货”服务，依靠7-11强大的物流配送体系，由消费者自行选择最方便的门店付现取货。2001年初，统一集团通过7-11便利店对博客来进行投资，获得博客来50.025%的股权。

此后，7-11便利店在配送时间和配送种类上都进行了细分，将配送商品分为出版物、常温食品、低温食品和生鲜食品四个类别，各区域的配送中心需要根据不同商品的特征和需求量每天作出不同频率的配送。一般实行一日三次的配送制度，分为3点、8点、15点三个时间段循环配送。

如此一来，7-11便利店逐渐建立了其完善的网络配送体系，成为电子商务物流配送体系的重要环节。随后，这种利用便利店渠道打造电子商务物流体系的做法，在台湾电子商务圈内得到普遍认同。

与台湾相比，近年来，大陆对这一物流配送模式，也开始进入一个尝试期。曾在上海风靡一时的“大货栈”，便试图通过便利店实现线上销售线下取货，最终由于网点分点不够多，无法产生规模效应，以失败告终。

此外，以冷冻食品起家的祐康集团，也开始试水电子商务。不仅推出独立B2C平台——祐乐网，还在杭州集中布局“祐驿站”便利店，并希望通过这一动作，尝试7-11便利店模式，实现“O2O”。